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福特汽车推进自动驾驶以及可穿戴技术研究OFweek可穿戴设备网dd

发布时间:2021-01-21 09:00:36 阅读: 来源:拉马厂家

福特汽车推进自动驾驶以及可穿戴技术研究 - OFweek可穿戴设备网

OFweek可穿戴设备网讯:福特汽车宣布,其自动驾驶技术已从纯研究阶段进入先期工程阶段,向实现量产又迈进了一大步。 福特汽车还任命已在公司效力29年的资深员工Randy Visintainer为自动驾驶汽车开发总监,并组建一支专门的全球团队致力于这一攻坚项目。 福特汽车位于加利福尼亚州的帕洛阿尔托(Palo Alto)研究与创新中心正与全球团队紧密合作,全面推进 福特智能移动计划 该计划旨在通过持续创新,推动福特在车间互联、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据等领域进入全新的发展阶段。 在未来五年,我们将把多项驾驶辅助技术应用于福特全系车型上,以进一步保障道路行车安全,同时持续提高我们在自动驾驶方面的能力, 福特汽车全球产品开发集团副总裁宁睿(Raj Nair)表示: 我们还将不断努力,确保所有这些车辆的功能配置,包括消费者选车、购车和拥车的整个过程,都能提供更为出色的用户体验。 通常来说,新技术从开发到进入市场会经历三个阶段,目前,福特自动驾驶技术的开发已进入第二阶段 先期工程阶段。目前,工程团队正在尝试让自动驾驶所必需的传感技术和计算技术满足量产的需求,同时不断针对算法进行测试和修正。 福特汽车今日还宣布,集成行人探测功能的防碰撞辅助系统明年将在美国市场亮相 该技术已被运用于欧洲市场的福特蒙迪欧车型,福特计划在2019年之前,将此项技术推广应用到旗下绝大部分车型中。 随着福特汽车不断加强车辆的传感器、算法和驱动器的研究开发,以最终打造完全自动驾驶的汽车,作为不断加强的半自动驾驶技术的核心功能组件,驾驶辅助技术的重要性不言而喻。 SBD北美公司进行的一项有关主流车型的第三方对比研究显示,目前在美国的四大主要细分市场上,福特汽车的车型配备了最为广泛的驾驶辅助技术。 在大型轻量级皮卡市场,福特F-150车型配备的驾驶辅助技术傲视同侪;在中大型SUV市场,福特锐界和福特探险者同级领先;在中型轿车市场,福特Fusion占据同级最佳的位置;而在大型轿车市场,福特金牛座也跻身前列。研究结果显示,每款福特车型都配备了八项驾驶辅助技术。 SBD的研究结果还显示,与北美市场的其他主流厂商相比,福特车型的驾驶辅助功能配备更为广泛和丰富,其中包括主动泊车辅助、后方两侧来车警告、车道偏离警告和车道保持辅助,以及盲点监测。 运用Carbon3D公司CLIP连续液态界面制造技术,加速创新和产品设计开发 福特汽车正在与硅谷众多的初创企业及其他重要成员开展合作,以期让移动出行解决方案真正惠及全球千千万万的普通百姓。 自2014年12月起,福特汽车一直与来自红杉市(Redwood City)的Carbon3D公司开展合作,后者曾成功开发出CLIP连续液态界面制造技术(Continuous Liquid Interface Production)。CLIP技术是一种利用紫外光固化树脂材料进行塑造的3D打印技术,与传统3D打印工艺相比,速度可以提升25-100倍。由此生产出的零部件具有极高的机械性能,可以广泛应用于福特车型,比如高品质的汽车工业级零部件。 我们的创新力取决于从理念到量产的速度, 宁睿(Raj Nair)表示, CLIP技术使我们能够更快速地制造出汽车工业级的零部件,用于产品设计过程中的原型车制造,甚至量产车型,这样我们就能更快将新款车型交付到消费者手中。 Carbon3D技术采用工程树脂,具有缓冲振动、承载负荷或耐抗高温等特性。 福特汽车已采用CLIP技术制造出用于福克斯电动车型的橡胶垫圈和用于Transit Connect车型的阻尼缓冲器。 不断提升车载互联 福特汽车还在不断探索将车载互联创新拓展到可穿戴技术领域。 目前,福特已成功将其智能手机应用MyFordMobile进行拓展,这一应用将很快出现在包括Android Wear在内的一系列智能手表上。

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