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12306购票网站公平方式的缺憾

发布时间:2020-02-03 03:48:46 阅读: 来源:拉马厂家

核心提示:12306堪称史上最牛逼电子商务公司,半年就做到全球ALEXA排名260,但用户体验烂到极点。

朱琼华

数亿人的春节大迁移,今年不是堵在火车站,而是堵在了网上。12306的瘫痪续写了中国“一票难求”的古老故事。网友们纷纷在微博上嘲笑,12306堪称史上最牛逼电子商务公司,半年就做到全球ALEXA排名260,但用户体验烂到极点。

“网络购票是铁路系统售票20年历史中,最公平、最透明的方式”。研究春运20年的国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣认为。

早在1987年开始,春运票就开始供不应求,到了上世纪九十年代中期,因为巨大的春运运力缺口,大量的人开始从事倒票生意,“黄牛党”开始出现。

“因为传统窗口售票的方式,一个票务员就可以操纵数量众多的车票,极容易滋生腐败。”汪鸣分析,事实上,铁道部系统也在不断改进,力图斩断腐败的源头,增加售票的公开透明度。

去年,铁道部开始推出电话购票。但这种购票方式是一种口头的预订,并没有支付现金或者押金,很多人电话购票后,经常因为改变行程等种种原因不去拿票,造成巨大的资源浪费。

“网络购票,网民不仅能够及时查询票务,还能够在网上实现支付功能,还能及时地显示售票情况,这相对窗口购票、电话购票,无疑是一种巨大的进步。”汪鸣表示,铁道部去年年末还果断地推出了实名网络购票,并加大了电话门数,疏通购票“通道”。

对于网络购票出现的瘫痪问题,汪鸣表示,中国铁路客户服务中心网站设计者——中国铁道科学研究院明显考虑不足。“应该要考虑到春运期间,成百上千万的网民登陆时对网站造成的巨大负荷。”

对于民工网上购买车票的难题,汪鸣表示,这需要社会渠道帮助。在很多工地,超过10人以上的民工,最好能够团体购票。“今年,不少高校,都是团体购票”,例如浙江不少高校,都是通过这一方式解决学生购票难题。

“其实,春运难题核心就是供求难以平衡,运力有限的铁路无法满足巨大的春运现实需求。”汪鸣介绍,这是世界级的难题,短时间内无法解决。

据铁道路提供的数据显示,1月8日至2月16日为期40天的春运,铁路将发送旅客2.35亿人次,同比增加1352万人次,增长6.1%;日均达到588万人次,同比增加34万人次。然而,目前铁路春运客运能力只有日均382万人次,实际运力需求缺口达206万人次。

“运力的巨大缺口无法在短时间内解决,只能从管理的角度去提高,为市民提供更为便捷、公平的购票通道。”汪鸣表示,铁道部运力如果按照春运来设计,会造成巨大的资源浪费。

“此外,电话、网络系统购票需要加强监管。”汪鸣表示,因为这套系统掌控在铁道部门手中,“铁道部应该加强透明度,随时公布票情况,包括票务总额、售票情况、存票情况,杜绝铁道部内部系统人员通过技术手段内部捣票”。

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